Der Gerichtsmediziner identifiziert den Mann, der am Sonntag bei einem mutmaßlichen DUI-Unfall am Kreisverkehr des Highway 108 ums Leben kam

Der Kreisverkehr am Highway 108 westlich von Jamestown stand im September 2022 kurz vor der Fertigstellung.

Das Stanislaus County Coroner's Office hat Jesus Rubio, 40, aus Modesto, als den Fahrer identifiziert, der am Sonntag bei einem mutmaßlichen DUI-Unfall am Kreisverkehr auf dem Highway 108 westlich von Jamestown tödlich verletzt wurde.

Die California Highway Patrol erklärte in einer Pressemitteilung am späten Montagabend, dass der Unfall am Sonntag kurz nach 17 Uhr passierte und dazu führte, dass Rubio mit einem medizinischen Hubschrauber zum Memorial Medical Center in Modesto gebracht wurde, wo er seinen Verletzungen erlag.

Rubio fuhr in einem GMC Yukon aus dem Jahr 2009 auf dem Highway 108 nach Westen, als er sich dem Kreisverkehr mit einer von CHP als „hoher Geschwindigkeit“ bezeichneten Geschwindigkeit näherte und eine „unsichere Abbiegebewegung nach rechts“ durchführte.

In der Pressemitteilung heißt es, dass der Yukon anschließend gegen einen Metalllichtmast prallte und mehrere Male durch den Kreisverkehr am Kreisverkehr rollte, wobei Rubio vollständig aus dem Fahrzeug geschleudert wurde.

Teile des Yukon, die sich bei dem Unfall lösten, trafen die linke Seite eines 2019er Nissan Rogue, der von Timothy Perez, 43, aus Stockton gefahren wurde, der mit etwa 25 Meilen pro Stunde in Richtung Osten in den Kreisverkehr eingefahren war, heißt es in der Pressemitteilung.

Perez erlitt leichte Verletzungen und wurde mit einem Krankenwagen zur medizinischen Behandlung zu Adventist Health Sonora gebracht, heißt es in der Pressemitteilung.

Der Unfall wurde bis Dienstag noch untersucht, obwohl laut CHP zu diesem Zeitpunkt der Verdacht bestand, dass Rubio betrunken gewesen sei.

Aufgrund des Unfalls, der sich gegen Ende eines geschäftigen Memorial-Day-Wochenendes ereignete, als sich normalerweise mehr Reisende als normal auf der Strecke befanden, kam es auf dem Highway 108 zu stundenlangen Verkehrsstaus.

Es ist auch der erste tödliche Unfall, der am neuen Kreisverkehr gemeldet wurde, seit er Ende letzten Jahres von der Chicken Ranch Rancheria der Me-Wuk-Indianer in Kalifornien in Abstimmung mit Caltrans fertiggestellt wurde.

Der Kreisverkehr ist der erste und derzeit einzige seiner Art im Tuolumne County und hat fast 6 Millionen US-Dollar gekostet. Er wurde vollständig vom Stamm finanziert, um einen sichereren Zugang zu seinem Kasino und seinen Stammesgebieten zu ermöglichen als die Chicken Ranch Road, wo es eine Reihe ernstzunehmender Kreisverkehre gibt und es kam zu tödlichen Unfällen.

CHP-Lt. Commander Destiny Tafoya, der für das Büro der Agentur im Sonora-Gebiet verantwortlich ist, sagte, der Kreisverkehr sei kein Faktor für den tödlichen Unfall am Sonntag gewesen.

„Es könnte ein Stoppschild, eine Ampel oder ein Kreisverkehr gewesen sein“, sagte sie. „Diese Person war betrunken und fuhr mit hoher Geschwindigkeit.“

Tafoya fügte hinzu, dass sich der Lichtmast, den der Yukon getroffen hatte, vor dem Kreisverkehr befand und der Absturz sich im Kreisverkehr fortsetzte.

Kreuzungen mit Stoppschildern und Ampeln seien im Allgemeinen gefährlicher als Kreisverkehre, da die Unfälle dort typischerweise die Seiten eines Fahrzeugs betreffen, sagte Tafoya.

„Es verringert den Aufprallwinkel, was zu weniger Verletzungen mit Verletzungen führt“, sagte sie. „Traditionell gelten sie als lebensrettend.“

Der Stamm begann 2012 mit Caltrans zusammenzuarbeiten, da Bedenken hinsichtlich der bestehenden Kreuzung an der Chicken Ranch Road und dem Highway 108 bestehen, die als einzige Ein- und Ausfahrt zum aktuellen Chicken Ranch Casino des Stammes dient.

Im Jahr 2017 kehrte der Stamm nach Caltrans zurück, nachdem er die Verkehrsingenieure GHD eingestellt und die erforderlichen Verkehrs- und Umweltstudien abgeschlossen hatte. Die Behörde kam dann zu dem Schluss, dass ein Kreisverkehr im Gegensatz zu einer signalisierten Kreuzung die beste und sicherste Option wäre.

Eine Studie der Bundesstraßenverwaltung und des Versicherungsinstituts für Straßenverkehrssicherheit ergab, dass Kreisverkehre die Zahl der Zusammenstöße insgesamt um 37 % reduzieren, die Zahl der Unfälle mit Verletzungen jedoch um 75 % und die Zahl der Todesopfer um 90 % verringerte.

„Die Untersuchung zeigt, dass Kreisverkehre eine sicherere Alternative als Stoppschilder oder Signallichter sind, insbesondere in Abschnitten der Autobahn wie diesem in der Nähe von Jamestown, wo wir den Verkehr nicht stoppen wollen, sondern ihn verlangsamen müssen, da die Bebauung dort immer stärker wird.“ und vollständiger“, sagte Rick Brewer, Sprecher von Caltrans District 10, in einem Telefoninterview am Dienstag.

Brewer sagte, die Behörde sei traurig, als sie von dem tödlichen Unfall am Kreisverkehr erfuhr, wies jedoch darauf hin, dass CHP erklärt habe, dass dies kein Faktor für den Unfall gewesen sei.

„Obwohl es sich hier um ein tragisches Ergebnis handelt, das sich am Wochenende ereignet hat, glauben wir, dass es nicht sehr oft zu solchen Unfällen kommen wird – Quer- und Frontalzusammenstöße –, die man sieht, wenn Leute versuchen, hart nach links zu fahren.“ biegt über die Autobahn ab“, sagte er. „Der Hauptzweck eines jeden Kreisverkehrs besteht darin, diese Art von Unfällen zu reduzieren.“

Kontaktieren Sie Alex MacLean unter [email protected] oder (209) 588-4541.